SUARAMUDA.NET, SEMARANG — Selat Hormuz kembali jadi panggung panas konflik Iran dan Amerika Serikat (AS). Belum lama setelah militer AS mengklaim membersihkan ranjau laut di jalur pelayaran strategis tersebut, Iran kini mengaku kembali menebar ranjau.
Klaim itu disampaikan juru bicara Markas Pusat Khatam al-Anbiya Iran, Ebrahim Zolfaghari. Ia mengatakan Iran melakukan operasi pada malam hari dan memasang sejumlah ranjau laut tambahan di jalur yang disebut berada di selatan Selat Hormuz.
Artinya jelas, persoalan Selat Hormuz belum selesai. Bahkan, situasinya justru berpotensi masuk babak baru.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Hormuz Bukan Sekadar Selat
Kenapa Selat Hormuz begitu penting? Karena jalur sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Teluk Oman itu merupakan salah satu jalur energi paling vital di dunia.
Gangguan sedikit saja bisa membuat kapal tanker berpikir dua kali untuk melintas. Dampaknya pun tidak berhenti di kawasan Timur Tengah.
Harga minyak global ikut bergerak. Bahkan pada Jumat (4/9/2026), harga minyak Brent dilaporkan menembus sekitar US$96 per barel seiring meningkatnya ketegangan AS-Iran dan kekhawatiran gangguan pasokan energi dari kawasan tersebut.
Jadi, kalau Hormuz terganggu, efeknya bisa terasa jauh sampai ke negara-negara yang bahkan tidak terlibat langsung dalam perang.
AS Bilang Sudah Bersih, Iran Bilang Belum
Beberapa hari sebelumnya, AS memang telah melakukan operasi terhadap fasilitas dan kemampuan Iran yang dianggap berkaitan dengan pemasangan ranjau laut.
Militer AS juga menyatakan telah melakukan pembersihan ranjau di jalur pelayaran internasional Selat Hormuz. Namun, Tehran punya cerita berbeda.
Iran justru menegaskan bahwa mereka masih memiliki kemampuan untuk membuat jalur tersebut berbahaya bagi kapal-kapal yang melintas.
Klaim terbaru soal pemasangan ranjau ini menjadi sinyal bahwa perang bukan cuma soal rudal dan pesawat tempur. Laut juga menjadi medan tempur yang sangat menentukan.
Kapal Dagang Ikut Deg-degan
Dampaknya sudah mulai terlihat pada lalu lintas pelayaran. Data pelacakan kapal menunjukkan jumlah kapal komoditas yang melewati Hormuz berada di bawah rata-rata harian. Pada Rabu (2/9), misalnya, hanya enam kapal komoditas yang tercatat melintas, sementara rata-rata 10 hari sebelumnya berada di kisaran 13 kapal per hari.
Bagi perusahaan pelayaran, persoalannya sederhana: kalau risiko terlalu tinggi, kapal bisa memilih menunggu.
Masalahnya, semakin sedikit kapal yang lewat, semakin besar pula tekanan terhadap rantai pasok energi global.
Perang yang Tak Kunjung Reda
Konflik AS-Iran sendiri kembali memanas setelah periode relatif mereda. Pada 1 September, AS melancarkan serangan baru terhadap sejumlah target milik Korps Garda Revolusi Islam Iran atau IRGC.
Washington menyebut serangan tersebut berkaitan dengan ancaman terhadap kapal komersial dan pasukan AS di kawasan. Iran kemudian merespons dengan serangan rudal dan drone terhadap sejumlah target AS di kawasan.
Kini, Selat Hormuz kembali menjadi titik paling sensitif. Bagi Iran, penguasaan atau kemampuan mengganggu jalur tersebut adalah salah satu kartu strategis yang sangat penting.
Bagi AS, memastikan jalur pelayaran tetap terbuka adalah kepentingan ekonomi sekaligus keamanan.
Dan bagi dunia? Hormuz adalah jalur yang terlalu penting untuk dibiarkan menjadi arena perang berkepanjangan. Sebab ketika perang makin dekat dengan laut, yang ikut terdampak bukan hanya kapal perang.
Harga minyak, biaya logistik, perdagangan global, bahkan harga energi di berbagai negara bisa ikut terseret. Perang Iran-AS mungkin terjadi ribuan kilometer dari Indonesia. Tetapi kalau Hormuz benar-benar terguncang, efeknya bisa terasa sampai ke dompet kita. (Red)
Komentar